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2015-02-10 來源 :公益時(shí)報(bào)??作者 : 鄭悅
“自行車是個(gè)美麗的東西，它不制造污染，不制造噪音，但比任何機(jī)器都更有效地把能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)。”
——比爾·蓋茨
出現(xiàn)在電影以及文學(xué)作品中的自行車通常是青春與自由的意象表達(dá)。在現(xiàn)實(shí)生活中，自行車是出行工具，騎自行車是健身方式，也是改變青少年生活的社區(qū)生活。
在即將到來的春節(jié)假期，你既可以選擇“買買買”的購物生活，也可以選擇和朋友歡聚，更可以選擇揮灑汗水度過假日。對，你還可以使用工具修繕自己的自行車。英國倫敦的Bikeworks自行車商店在圣誕節(jié)這天的下午五點(diǎn)到晚上八點(diǎn)半提供“修車”課程。每小時(shí)花費(fèi)5英鎊，可以讓你使用工作臺、工具、潤滑油、自行車手冊圖書館以及專家咨詢服務(wù)。在專家和志愿者的幫助下，你不僅可以讓自己的愛車重新回到路上，還可以在這里售賣自己閑置的二手零件。
成立于2006年的Bikeworks提供從入門“菜鳥”到專家級的自行車維修課程。當(dāng)然，維修自行車并不是這家社會企業(yè)的全部業(yè)務(wù)范圍，售賣和翻新自行車也是其業(yè)務(wù)內(nèi)容。這家旨在倡導(dǎo)大部分人選擇自行車出行從而改善倫敦交通狀況的企業(yè)，在2013年其營業(yè)額達(dá)200萬英磅，當(dāng)中有5萬英磅盈余會用作再投資發(fā)展。而在聘用員工上，Bikeworks選擇低學(xué)歷、低技術(shù)青年，以及流浪漢等弱勢群體，在解決就業(yè)問題的同時(shí)，解決二手自行車等資源再利用的問題。
以自行車為載體
從商業(yè)流程上來說，Bikeworks在2006年9月注冊，2007年開始其業(yè)務(wù)，2008年春天在倫敦維多利亞公園、哈姆雷特塔第一次開展活動(dòng)。不過，故事的開始并沒有這么簡單。
準(zhǔn)確地說，Bikeworks是兩家初創(chuàng)時(shí)期的社會企業(yè)合并后的產(chǎn)物。戴維·米勒(Dave Miller)原本是東倫敦一家以社區(qū)為基礎(chǔ)、以自行車回收為主營項(xiàng)目的社會企業(yè)經(jīng)理。面對當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚭谑薪灰?，他憂心忡忡，希望創(chuàng)建一個(gè)項(xiàng)目，既能讓弱勢群體有機(jī)會騎車，又能幫助他們就業(yè)。他的計(jì)劃得到了兩家基金會的支持：2007年初，埃斯梅·費(fèi)爾巴恩基金會(Esmeé Fairbairn Foundation)和城市橋信托基金(City Bridge Trust)同意為這個(gè)項(xiàng)目提供支持。
與此同時(shí)，原本在劍橋經(jīng)營自行車租賃公司的吉姆·布萊克莫爾(Jim Blakemore)創(chuàng)建了一家名為“Bikeworks”的社區(qū)組織，利用現(xiàn)有資金購置數(shù)輛自行車，再在東倫敦哈克尼區(qū)提供騎車培訓(xùn)。吉姆于2006年11月將它注冊為社區(qū)利益公司，為自閉癥兒童提供騎車培訓(xùn)。此時(shí)Bikeworks已經(jīng)從布羅姆利社區(qū)中心和倫敦自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會取得了少量資助，大約1萬英鎊。
2007年3月，戴維與吉姆見了面。此前，他們曾從朋友那里了解到，對方和自己有著相似的意向。戴維這樣描述兩人的合作：“我希望擁有一個(gè)商業(yè)合作伙伴，我覺得他的技能和背景與我的期望很相配。”于是，二人成為了Bikeworks的聯(lián)合董事。起初，兩人的經(jīng)營理念不盡相同，但是他們卻有著對自行車共同的愛好。戴維的想法是以回收二手自行車為手段提供更多就業(yè)機(jī)會，而吉姆則更關(guān)注于通過騎車訓(xùn)練讓更多殘疾人學(xué)會騎車。他們很快意識到，其實(shí)可以通過獨(dú)特而整合的方式來解決這些社會問題。
實(shí)際上，這和東倫敦地區(qū)社區(qū)的狀況緊密相關(guān)。這個(gè)地區(qū)存在著嚴(yán)重的就業(yè)問題和健康問題，部分社區(qū)的就業(yè)率以及赤貧社區(qū)的健康指標(biāo)在全英國是最低的，而這正好為Bikeworks提供了用武之地。戴維和吉姆將Bikeworks設(shè)立在東倫敦維多利亞公園附近的貝斯納爾格林社區(qū)的一個(gè)倉庫里，因?yàn)榇饲八麄兌硕荚谶@個(gè)社區(qū)工作和生活。
起初，他們主要通過與地方政府簽訂自行車培訓(xùn)合同獲得收益。與紐漢市簽訂的培訓(xùn)合同是他們簽訂的第一個(gè)大單(價(jià)值10萬英鎊)，這筆大單使Bikeworks獲得了進(jìn)一步發(fā)展。隨后他們又與周邊城市沃爾瑟姆福雷斯特市和陶爾哈姆萊茨市簽訂了培訓(xùn)合同。很快地，他們就從一家作坊式的小企業(yè)成長為每年為數(shù)千人提供培訓(xùn)的大企業(yè)。在倫敦這樣的大城市開展自行車培訓(xùn)是十分必要的，因?yàn)樵诖蟪鞘序T車是一項(xiàng)兼具挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性的活動(dòng)。
同樣重要的是，前期收入為Bikeworks發(fā)展其他業(yè)務(wù)提供了基礎(chǔ)。例如，Bikeworks隨后從“星火計(jì)劃”中獲得了75000英鎊的收入，這項(xiàng)收入又被應(yīng)用到開發(fā)“流浪者計(jì)劃”中。“流浪者計(jì)劃”是把流浪者(或近日無家可歸的人)培養(yǎng)成自行車機(jī)械師和培訓(xùn)師的一項(xiàng)計(jì)劃，最初培養(yǎng)了8個(gè)人，時(shí)間為3個(gè)月。
該計(jì)劃的獨(dú)特之處在于為參與者提供基于工作的職業(yè)培訓(xùn)實(shí)習(xí)與就業(yè)機(jī)會。參與者將獲得自行車機(jī)械師專業(yè)資格證和國家級自行車培訓(xùn)師證。最終，他們將成為合格的自行車培訓(xùn)師或機(jī)械師，有相當(dāng)一部分人能夠?qū)崿F(xiàn)就業(yè)。目前，該計(jì)劃已被確立為 “自行車工作計(jì)劃”(Cycle into Work)而被持久經(jīng)營著。
此外，基于Bikeworks創(chuàng)始人的最初想法，Bikeworks實(shí)施并開發(fā)了一個(gè)在周末進(jìn)行的“全能騎車計(jì)劃”(All Ability Cycling)，旨在為殘疾人及在學(xué)習(xí)上有障礙的人提供自行車培訓(xùn)，幫助他們樹立信心。該計(jì)劃又成為2012年殘奧會的合作伙伴，業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。除了“全能騎車計(jì)劃”外，Bikeworks還針對“高危人群”(患有心臟病、心理疾病或久坐不動(dòng)的人)設(shè)立了“自行車健康行”(Cycling for Health)項(xiàng)目。該項(xiàng)目也是通過為參與者提供自行車及相關(guān)輔導(dǎo)，使參與者有機(jī)會騎車，幫助他們樹立信心，改善健康狀況。
近幾年，在Bikeworks開展的多層次經(jīng)營活動(dòng)中，有兩方面發(fā)展得最快。首先是它與私營企業(yè)的合作。Bikeworks與新聞國際公司、倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司、普華永道會計(jì)師事務(wù)所等多家企業(yè)客戶合作，在這些機(jī)構(gòu)中推廣騎車出行(及環(huán)保旅游)、提供培訓(xùn)和維修服務(wù)等，并且奠定了自己的收入基礎(chǔ)。該組織在2012年又與巴克萊銀行簽署了一份6位數(shù)的協(xié)議，為“自行車工作計(jì)劃”(Cycle into Work)提供支持。有了銀行的財(cái)政支持、志愿服務(wù)及指導(dǎo)，員工們有志于進(jìn)一步拓展該計(jì)劃，為弱勢群體提供更多就業(yè)和培訓(xùn)機(jī)會。
2010年末，Bikeworks在倫敦西部開設(shè)了第二家社區(qū)自行車中心。隨后，2011年，Bikeworks從舊址遷出，搬入東倫敦貝斯納爾格林區(qū)一家臨街而建的商店。市民、警務(wù)人員、郵局工作人員及其他企業(yè)員工將廢舊自行車捐給Bikeworks，Bikeworks做翻新處理后以折扣價(jià)重新賣出。有了這筆收入，Bikeworks的商業(yè)模式將更具可持續(xù)性，更有可能在瞬息萬變的經(jīng)濟(jì)大潮中取得成功?，F(xiàn)在他們已經(jīng)有了三家商店，不過，在剛剛結(jié)束的2014年，他們關(guān)掉了西倫敦店，計(jì)劃2015年在奧林匹克公園開新店。
關(guān)注社區(qū)利益
現(xiàn)在，Bikeworks已經(jīng)是一家擁有30多名工作人員、3家商店的公司。他們擁有倫敦最受歡迎的自行車俱樂部，雇用及培訓(xùn)項(xiàng)目幫助60%的人們找到了工作。而他們的倉庫也成為英國最大的自行車回收倉庫，并提供著自行車瑜伽、自行車旅行等多種時(shí)尚服務(wù)。
作為一家社會企業(yè)，Bikeworks所要解決的社會問題涵蓋了健康、就業(yè)、流浪者、環(huán)境、殘疾人等諸多方面。迄今為止，該組織已向數(shù)千倫敦人提供過自行車常規(guī)培訓(xùn)，其中許多人接受的是免費(fèi)培訓(xùn)或是培訓(xùn)費(fèi)用很低。接受培訓(xùn)后，人們的信心更足、騎車技術(shù)更好，這在很大程度上能夠增強(qiáng)人們的能動(dòng)性、提高整體自信心，并增進(jìn)健康。而且人們可以安全地騎車出行，準(zhǔn)確辨認(rèn)倫敦各條道路的方向。要知道，在2014年的夏天，Bikeworks不僅讓一名93歲的老人第一次體驗(yàn)了騎車的感覺，更讓300人在英國國家殘障人中心體驗(yàn)了自行車。這樣的成就感不僅來自參與者，也同樣激勵(lì)著Bikeworks。
而改善健康和環(huán)境的工作很難量化。鼓勵(lì)市民騎車不僅促進(jìn)健康，定期騎車、從事體育鍛煉還能減少憂郁。研究表明，定期騎車對心理不健康的人大有裨益。從身體健康的角度講，它有助于政府實(shí)現(xiàn)降低肥胖人群數(shù)量、促進(jìn)全民健身的目標(biāo)，并且能為當(dāng)?shù)匦l(wèi)生服務(wù)部門及工作單位節(jié)省開支。與此同時(shí)，騎車運(yùn)動(dòng)能將社區(qū)中的不同群體匯集在一起。
戴維這樣描述：“自行車的確把不同的社會群體聚集在了一起……目前有越來越多的中產(chǎn)階級成為騎車一族，他們也許就是哈克尼區(qū)的居民。而我們的實(shí)際情形是陶爾哈姆萊茨市既包括貧困的白人社區(qū)倫敦東區(qū)，又包括孟加拉人社區(qū)和索馬里人社區(qū)，再加上肖爾迪區(qū)，各個(gè)社區(qū)的人都來參加騎車活動(dòng)，可以說是一個(gè)奇特的聚合。”
從環(huán)保的角度講，Bikeworks鼓勵(lì)人們騎車出行，使用這一環(huán)保、可持續(xù)性的交通工具，減少對汽車的依賴及開銷。另外，通過回收自行車，該組織還向世人表明，二手自行車可以翻新并被重新出售——這既提供了就業(yè)，又能讓廢舊自行車免遭填埋。Bikeworks正是以這種方式將社會影響、環(huán)境影響和經(jīng)濟(jì)影響結(jié)合在了一起，并服務(wù)于所在社區(qū)。
(據(jù)《IT經(jīng)理世界》)■ 鄭悅/文
